典型的熱噴涂疾速制模工藝流程包含：(1)依據(jù)需求，進(jìn)行CAD建模；(2)運(yùn)用RP技能，比方分層實(shí)體制作、熔融堆積制作、疊層制作等工藝制作取得原型；(4)在RP原型上嚷涂金屬構(gòu)成模具型面殼型；(5)鋪設(shè)冷卻管道。然后在殼型上澆注縮短率低的背村資料；(6)脫模，打磨模具外表，取得具有亮光、精細(xì)外表的金屬模具。在熱噴涂疾速制模的工藝進(jìn)程中，不存在剩余的縮短差錯(cuò)，故能夠包管較高的精度。早期的熱噴涂疾速制模技能多選用電孤噴涂鋅基合金等低熔點(diǎn)金屬資料。鋅基合金資料硬度較低、耐磨性較差。使模具的運(yùn)用規(guī)劃遭到了很大的約束。近年來(lái)。國(guó)外已開(kāi)端研討電弧噴涂疾速制作鋼基模具，并取得較大開(kāi)展。當(dāng)前以為效果較好的是選用陶瓷等耐高溫固體物質(zhì)對(duì)樹(shù)脂基或紙基零件模型進(jìn)行仿制，仿制物經(jīng)過(guò)枯燥和燒結(jié)后可在其上熱噴涂堆積鋼基涂層制作模具。因?yàn)槟＞哌x用高強(qiáng)鋼等高強(qiáng)金屬資料噴涂而成。因而能夠得到高強(qiáng)度和高外表耐磨性的模具型腔。英國(guó)Novac公司與牛津大學(xué)合作開(kāi)發(fā)了一種電弧噴涂鋼基資料疾速制作模具的工藝，該工藝突破了熱噴涂技能不易制作大尺度模具的約束，美國(guó)福特公司選用該技能已可制作近1m2的大型汽車?yán)幽＞摺?/p>

    國(guó)內(nèi)如今已有一些出產(chǎn)單位開(kāi)端選用電弧噴涂低熔點(diǎn)鋅基合金的制模技能。在選用熱噴涂辦法疾速制作高熔點(diǎn)、高硬度模具方面，一些科研單位進(jìn)行了開(kāi)發(fā)研討．并取得了一些開(kāi)展。清華大學(xué)的等離子噴涂疾速制模工藝就是在疾速原型外表上噴涂金屬熱噴涂粉末構(gòu)成金屬殼層。經(jīng)過(guò)一些后處置工序能夠很快制作出疾速模具，能夠廣泛用于注塑摸、汽車掩蓋件拉延模等模具的制作。西安變通大學(xué)選用。電弧噴涂和電刷鍍一體化模具制作技能進(jìn)行轎車新車型開(kāi)發(fā)中大型沖壓模具疾速制作。該技能選用電弧噴涂工藝制作出低熔點(diǎn)金屬型腔；在填充恰當(dāng)?shù)谋骋r資料并脫模后。運(yùn)用電刷鍍技能在模具作業(yè)外表刷鍍強(qiáng)化涂層進(jìn)步其模具外表硬度和耐磨性，并使模具外表沖突學(xué)特性更挨近鋼模具，進(jìn)而完結(jié)模具的疾速制作。該項(xiàng)目已開(kāi)始構(gòu)成產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃，在國(guó)內(nèi)多個(gè)汽車廠得到運(yùn)用。

    熱噴涂疾速制作模具技能也存在這一些局限性，首要因?yàn)闊釃娡慷逊e的視點(diǎn)應(yīng)大于45，所以不適于制作有較大崎嶇或形狀很雜亂的模具；一起熱噴涂疾速模具的仿制進(jìn)程中有可能發(fā)生模具的部分失真。影響結(jié)尾的模具質(zhì)量，需求獨(dú)特注重。